Le Yamato (大和, "Great Harmony") et son navire jumeau, le Musashi, ont été construits peu avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. C'étaient les cuirassés les plus lourds et les plus puissamment armés jamais construits; armé de neuf canons principaux de type 94 de 18,1 pouces - les plus gros canons jamais montés sur un navire de guerre.
La conception du cuirassé était une réponse à la marine américaine numériquement dominante - la principale menace du Japon impérial dans le Pacifique. Bien que construit en 1937, le cuirassé n'a été mis en service qu'à la fin de 1941, une semaine après l'attaque fatale de Pearl Harbor. Elle a servi de navire amiral de la flotte combinée. C'est de son pont que l'amiral Isoroku Yamamoto dirigea la flotte à Midway en juin 1942, bien que cela prouva une défaite désastreuse pour les Japonais. Elle a ensuite été remplacée par le Musashi comme vaisseau amiral et a passé la plus grande partie de 1943 et 44 à se déplacer entre les ports dans un rôle réactif.
Octobre 1944 a été la seule occasion où Yamato a tiré avec colère ses principaux canons, lors de la bataille du golfe de Leyte. Yamato avait été chargé de repousser les forces américaines envahissant les Philippines. Bien que le succès soit à la portée des Japonais, la férocité d'une contre-attaque d'un groupe de porte-avions d'escorte légers de la Force opérationnelle 77 de l'US Navy était telle que les Japonais ont décrété une retraite, croyant à tort qu'ils faisaient face à une force de porte-avions beaucoup plus importante.
Au début de 1945, la supériorité navale dans le Pacifique appartenait fermement à la marine américaine. Dans un effort pour retarder l'avancée des Alliés, Yamato fut envoyé à Okinawa en avril 1945, sans espoir de revenir. Ses ordres étaient de s'échouer et de se battre jusqu'à sa destruction. Cela n'a pas été autorisé lorsque, le 7 avril 1945, il a été coulé par des bombardiers et des bombardiers torpilleurs américains, avec la perte de la majorité de son effectif.
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