Sous-marins : Un submersible à longue portée, le Type IX était le sous-marin le plus réussi de la guerre, chaque navire ayant en moyenne plus de 100 000 tonnes de navires coulés. Un Type IX, U-107, a fait la mission de convoi la plus réussie de la guerre, avec près de 100 000 tonnes de navires coulés hors de Freetown en Afrique. Les dernières variantes de cette conception étaient capables d'une portée de plus de 23 000 miles, leur permettant de parcourir de longues distances à la recherche de convois, tandis que leur lourde charge de torpilles leur permettait de suivre le rythme d'un convoi, attaquant nuit après nuit.
VTT : La classe R1 de R-Boat (de l'allemand Räumboot, qui signifie dragueur de mines) était destinée à être utilisée comme dragueur de mines en eau peu profonde mais, au fil de la guerre, elle est devenue un engin polyvalent. Ses tâches se sont étendues pour inclure des opérations de patrouille, anti-sous-marines, d'escorte de convoi, de pose de mines et de sauvetage. Certaines classes de R-Boat, comme le R310, étaient équipées de tubes lance-torpilles, même si les performances étaient très modestes par rapport aux embarcations spécialement conçues pour ce rôle.
Le S-Boat ultime à être opérationnel en nombre significatif était la classe S-100, qui a été produite à partir de 1943 et était considérée comme le meilleur patrouilleur rapide de son temps. La classe S-100 était surnommée la Calotte, car elle comportait un pont blindé arrondi. Il était propulsé par trois moteurs Daimler-Benz lui conférant une capacité globale d'environ 7 500 ch et développant une vitesse de pointe exceptionnelle de 48 nœuds.
La boîte contient :
U-boot de type IX x 3
Sections S-100 S-Boat x2
Sections R-Boat x2
Cartes de navire
12+. ATTENTION. Ne convient pas aux enfants de moins de 36 mois. Petits éléments. Éléments essentiels pointus.
