Le Schnellboot ou « E-boat », comme l'Amirauté britannique les appelait, « E » pour ennemi, était une véritable bête redoutable, à bien des égards incomparable en détail avec les bateaux d'autres nations.
En termes de taille pure, l'E-boat était bien, bien plus grand. Les bateaux alliés avaient tendance à mesurer entre 70 et 80 pieds de long, tandis que l'E-boat mesurait 115 pieds de long. Les lois de la physique, bien que complexes, favorisent une coque plus grande pour la vitesse par rapport à une plus courte.
L'ingénierie allemande leur a également procuré un autre avantage, car lorsque la vitesse atteignait 25 nœuds, un mécanisme à manivelle actionnait 2 gouvernails latéraux pour s'ouvrir en éventail, symétriquement vers l'extérieur à 30 degrés, créant ainsi un espace creux rempli d'air, appelé effet Lürssen. Cela offrait trois avantages distincts : une vitesse accrue, une réduction de l'écume caractéristique du sillage du bateau en pleine vitesse, et enfin, il stabilisait le bateau sur un plan plus efficace, laissant le navire moins enfoncé dans l'eau, ce qui était très utile dans des eaux infestées de mines et de torpilles, et remarquable pour un bateau pesant 100 tonnes.
12+. ATTENTION. Ne convient pas aux enfants de moins de 36 mois. Petits éléments. Éléments essentiels pointus.
