Halli galli

Les camions CMP (Canadian Military Pattern) étaient une vaste gamme de véhicules militaires à peau douce produits au Canada pour les armées du Commonwealth britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le camion 4x4 Chevrolet C60L de 3 tonnes, ainsi que les modèles presque identiques construits par Ford, représentaient plus de 200 000 des plus de 850 000 camions construits au Canada pendant la Seconde Guerre mondiale – les Canadiens fournissant la majorité du transport motorisé pour l’Empire britannique pendant la guerre. Les 4x4 de la série C60 étaient les plus polyvalents de tous les camions CMP et de nombreux types de carrosserie ont été produits, y compris l’ambulance, le camion-citerne à gaz, le citerne d’eau, le bureau de chiffrement (codage/décodage des communications), le fourgon couvert, la clinique dentaire, la dépanneuse, la cuisine et les versions de cargaison générale. De nombreux 4x4 C60 modifiés pour l’Arctique ont été produits et expédiés en Russie en 1943-1944 dans le cadre du programme canadien de dons et d’entraide d’un milliard de dollars. Contient un véhicule en résine et en métal, avec une carte de statistiques et des marqueurs de dégâts.

Depuis 30 ans, les fans de 6 qui prend ! prouvent qu'ils ne sont pas des bêtes à cornes !

Le 3e bataillon de détachements, rayé de tous les documents officiels, illustrait le point de vue du brigadier-général Alan Campbell : « J’ai rassemblé plusieurs détachements d’hommes récupérés appartenant à l’armée de Sir J. Moore, que j’ai trouvés dispersés dans toutes les directions, sans rien de nécessaire, et certains d’entre eux commettant tous les excès possibles qui pourraient rendre le nom d’un soldat britannique odieux à la nation. » Lors de la campagne du Douro et de la prise de la ville de Porto en 1809, le 3e bataillon a eu son premier avant-goût de l’action près du village de Grijo. Là, ils croisèrent baïonnettes avec le tristement célèbre régiment français, les Bouchers. La rencontre sanglante a également été marquée par le combat de chiens sauvage entre Duchesse, la mascotte du bull terrier du 3e, et le caniche français, Fifi, deux animaux qui ont laissé leur marque. Ces figurines exceptionnelles débordent de caractère et sont coulées dans la meilleure résine de seigneur de guerre sont un must pour tout wargamer britannique napoléonien qui se respecte (et ceux qui ne le sont pas tout à fait).

Des profondeurs du désert, où personne ne s’attendrait à une attaque, arrive le Long Range Desert Group (LRDG) dans ses célèbres camions Chevrolet, entièrement équipés pour se battre derrière les lignes ennemies ! Les véhicules LRDG étaient principalement à deux roues motrices, choisies parce qu’elles étaient plus légères et consommaient moins de carburant que les quatre roues motrices. Ils ont été dépouillés de tout ce qui n’était pas essentiel, y compris les portes, les pare-brise et les toits. Ils étaient équipés d’un radiateur plus grand, d’un système de condenseur, de ressorts à lames construits pour les terrains difficiles, de pneus larges et basse pression pour le désert, de tapis de sable et de canaux, ainsi que de conteneurs de cartes et d’une boussole solaire conçue par leur commandant, le major Ralph A. Bagnold. En décembre 1940, l’armement des véhicules est reconsidéré. La patrouille T, par exemple, disposait de cinq mitrailleuses moyennes Vickers .303, de cinq mitrailleuses Lewis, de quatre canons antichars Boys et de Bofors 37 mm. Un autre canon Vickers utilisé était la mitrailleuse lourde Vickers .50, qui serait montée à l’arrière du véhicule. Tous les véhicules de l’unité étaient armés d’au moins un fusil ; Chaque véhicule était équipé de six à huit supports de canon, mais normalement seulement deux ou trois d’entre eux étaient utilisés. Le camion est livré avec 3 membres d’équipage avec des options pour choisir parmi 7 têtes avec notre fantastique système de tête de figure. Il y a également l’un des membres de l’équipage en action qui tire avec son MMG et comprend un tableau de carte, un support d’attelage et un MMG de rechange.