Japanese Type 4 Ho-Ro self-propelled

Inspiré des canons automoteurs allemands, le canon d'assaut Type 4 Ho-Ro était basé sur un châssis de char Type 97 Chi-Ha renforcé. Le Type 4 Ho-Ro a monté l'obusier Type 38 de 150 mm. Autour de l'avant de l'obusier se trouvaient 25 mm de blindage - l'arrière ouvert laissant l'équipage vulnérable aux combats rapprochés et aux éclats d'obus. Le canon de 150 mm tirait principalement des obus APHE (explosifs perforants) de type 88, bien qu'il puisse également tirer des obus HEAT (antichars explosifs). Les munitions étaient stockées dans un conteneur sur le pont moteur arrière. Mis en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Ho-Ro a été déployé en batteries de quatre véhicules. Il a vu l'action pendant la campagne des Philippines et pendant l'assaut américain sur Okinawa où il a été largement dépassé en nombre par les ressources d'artillerie américaines. Principaux services : 1945. Nombres fabriqués : 25. Les Japonais n'ont pas produit leurs propres chars avant 1929 et les premiers exemples étaient des versions de modèles britanniques et français contemporains de Vickers, Renault et Carden-Lloyd. L'expérience en Mandchourie a poussé les Japonais à utiliser l'armure russe comme modèle. Cependant, les armures lourdes ont joué un rôle mineur dans la stratégie militaire du Japon, et au moment où ses armées ont été obligées d'affronter des chars ennemis modernes, il était déjà trop tard. Les chars disponibles étaient légèrement blindés et mal armés par rapport à ceux utilisés par les Alliés. Dépassés comme ils l'étaient par les blindés ennemis, ils pouvaient encore être efficaces contre les formations de troupes et beaucoup ont été adaptés pour transporter d'autres armes telles que l'obusier de 150 mm marié au Chi-HA pour produire le canon d'assaut Ho-Ro.