Victory at sea - kriegsmarine Aircraft

Avec des porte-avions prévus mais non construits, la puissance aérienne de l'Allemagne se limitait au lancement depuis des aérodromes éloignés de l'eau libre. En tant que tels, ils ont été principalement déployés contre des navires proches de l'Europe continentale. Malgré cela, les bombardiers en piqué de la Luftwaffe se sont révélés d'une efficacité dévastatrice contre les navires alliés. Focke-Wulf FW 200 Condor : Le Focke-Wulf Fw 200 Condor a commencé sa vie opérationnelle en tant qu'avion de ligne et a été le premier avion à voler sans escale entre Berlin et New York. Bien qu'utilisé dans une variété de rôles, la version présentée ici est un avion de patrouille maritime qui a été utilisé comme bombardier à longue portée et anti-navire. Ces avions recherchaient les convois alliés et pouvaient effectuer des missions de guerre anti-sous-marine. Junkers Ju 88 : Le Ju 88 était l'un des avions d'attaque les plus efficaces et les plus polyvalents de la guerre. Il servait de bombardier moyen et de chasseur de chars sur terre, et en mer pouvait livrer des bombes ou des torpilles. La vitesse élevée du Ju 88 lui a permis d'éviter l'interception la plupart du temps ou de distancer les chasseurs si nécessaire, ce qui le rend beaucoup plus résistant que la plupart des modèles alliés contemporains. Messerschmitt Bf109 : Rendu célèbre lors de la bataille d'Angleterre, le Bf 109 a été constamment amélioré tout au long de la guerre pour rester compétitif, même s'il devait être surclassé par le plus récent Fw 190. Au début de la guerre, cependant, c'était un combattant redoutable. , et une contrepartie appropriée au Spitfire. Contient 9 vols d'avion Kriegsmarine en résine : 1 bombardier Focke-Wulf FW 200 Condor 4 chasseurs/bombardiers Junkers Ju 88 4 chasseurs Messerschmitt Bf109